Boletim de Portos e Logística do Oriente Médio (21/05)

O cenário logístico na região do Golfo e arredores permanece fluido, com níveis de segurança variando conforme a localidade. Abaixo, o resumo operacional consolidado nesta quinta-feira (21/05):

Destaques Operacionais e Restrições

• Emirados Árabes Unidos: Portos operando normalmente. Em Fujairah, o terminal FOTT mantém o Berço 6 em manutenção; Berços 4 e 5 foram designados para aliviar o congestionamento. Atenção redobrada para alertas de spoofing e jamming de GPS na região, exigindo vigilância de navegação.

• Israel: Portos de Haifa e Ashdod operam com capacidade total, mas impuseram limites rígidos de armazenamento para veículos (16.000 unidades nos portos principais e 5.000 nos terminais privados SPIG e HCT). Navios ro-ro só são autorizados a descarregar mediante confirmação prévia de espaço disponível.

• Bahrein: Operações em APM Terminals retomadas, porém em horário restrito (06h às 18h). Atividades da BAPCO permanecem suspensas.

• Oman: Portos operacionais, com exigência de declaração formal sobre ausência de cargas perigosas. No terminal Mina Al Fahal, navios devem possuir Doppler log funcional devido a interferências de GPS.

• Iraque: Portos de Umm Qasr e Khor al Zubair funcionam normalmente. Entretanto, os terminais petrolíferos Basrah Oil Terminal e SPM Somo cessaram operações de exportação.

• Kuwait: Operações portuárias normais. Suspensão temporária de entrada para embarcações procedentes de portos iraquianos.

Quadro Geral por País

• Normalidade Total: Arábia Saudita, Egito, Jordânia e Paquistão reportam operações sem interrupções ou alertas de segurança.

• Estabilidade/Atenção: Qatar (operações marítimas plenas), Kuwait e Líbano operam sem interrupções nos portos, embora o cenário no sul do Líbano exija cautela.

• Espaço Aéreo: A maioria dos países reabriu seu espaço aéreo, com exceções pontuais e restrições operacionais em Israel, Jordânia e Líbano.

Nota de Segurança: As condições na região permanecem voláteis. Recomenda-se que armadores e agentes logísticos mantenham contato direto com as autoridades portuárias locais para verificar diretrizes de última hora antes de qualquer movimentação.

Fonte: Lloyd list